พื้นฐานของจักรยานไฟฟ้าจะเหมือนกันในทุกยี่ห้อและประเภท มอเตอร์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ให้ความช่วยเหลือแก่ผู้ขับขี่ขณะที่พวกเขาหมุนแป้นเหยียบด้วยความเร็ว 25 กม. / ชม. เมื่อความช่วยเหลือต้องถูกตัดขาดจากกฎหมาย ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถขี่ได้โดยไม่ต้องกลัวการทำลายเหงื่อหรือต้องปีนออกจากอานและเดินอายไปขึ้นเนิน (เกิดขึ้นกับสิ่งที่ดีที่สุดของเรา)
แม้จะมีพื้นฐานแล้ว แต่ก็มีความหลากหลายในรูปแบบของ e-bikes ที่มีอยู่ในปัจจุบัน เราจึงได้พูดคุยกับเจมส์โอลเซ่นหัวหน้าฝ่ายพัฒนาแบรนด์ของอีแวนส์ไซเคิลซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทีมออกแบบที่อยู่เบื้องหลังจักรยานพินนาเคิลของจักรยานและจักรยานไฟฟ้า และ Peter Hunt ผู้เชี่ยวชาญด้าน e-bikes ที่ Halfords
ตำแหน่งแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดใน e-bike คืออะไร?
เกือบทั้งหมด e-bikes เลือกที่จะใส่แบตเตอรี่ที่อยู่ตรงกลางของจักรยานที่อยู่ด้านบนเหยียบหรือบนชั้นวางที่ด้านบนของล้อหลัง ตัวเลือกแต่ละตัวมีข้อดีของตัวเอง
"เหตุผลที่เราใส่แบตเตอรี่ตรงกลางเป็นเพราะการกระจายน้ำหนักเป็นสิ่งสำคัญ" Olsen กล่าว
โดยการใส่แบตเตอรี่ซึ่งเป็นส่วนใหญ่ของน้ำหนักของจักรยานอิเล็กทรอนิกส์ใกล้กับศูนย์และต่ำลงคุณจะจบลงด้วยจักรยานที่ให้ความรู้สึกเป็นธรรมชาติมากกว่าที่จะนั่งได้
"การใส่แบตเตอรี่ลงบนชั้นวางด้านหลังอาจมีข้อได้เปรียบที่คุณสามารถมีกรอบขั้นตอนได้เนื่องจากแบตเตอรี่ไม่อยู่ในทาง"
ดูที่เกี่ยวข้องจักรยานไฟฟ้าที่ดีที่สุดสำหรับ 2018Ridgeback E-Flight Di2 รีวิว Bike ไฟฟ้า: E-Bike ที่ขี่เหมือนปกติ BikeScott E-Sub ทัวร์รีวิว Bike ไฟฟ้า: ความฝันของพร็อพ
ใครคือผู้ผลิตมอเตอร์หลัก? และที่ดีที่สุด?
สองชื่อขึ้นมากเมื่อคุณมองเข้าไปใน e-bikes: Bosch และ Shimano ทั้งมอเตอร์ผลิตที่ใช้โดยแบรนด์อื่น ๆ อีกมากมาย
Olsen กล่าวว่า Bosch เป็นผู้นำตลาดที่ชัดเจนในขณะนี้
"มันเข้าสู่ตลาด e-bike ในช่วงต้นและมีความชำนาญด้านอิเล็กทรอนิกส์ Shimano ทำให้เป็นหน่วยที่ดีมากเช่นกัน เราใช้ Shimano ส่วนใหญ่เนื่องจากการสนับสนุนจาก Shimano เป็นสิ่งที่ดีมากไม่ใช่แค่บอกว่า Bosch ไม่ใช่"
ตำแหน่งที่ดีที่สุดสำหรับมอเตอร์ใน e-bike คืออะไร?
"มอเตอร์ไดรฟ์ด้านหน้าเป็นตัวขับเคลื่อนที่ถูกที่สุดและมีกำลังขับผ่านศูนย์กลางล้อหน้า แต่เหล่านี้สามารถเร่งออกจากมุมเล็กน้อยล่อแหลม" ฮันท์กล่าว
มอเตอร์ด้านหลังมีน้ำหนักที่ด้านหลังและให้แรงฉุดได้ดีขึ้นและมีเสถียรภาพมากขึ้น มอเตอร์ไดรฟ์กลางได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วเนื่องจากใช้จักรยานอีเธอร์มากกว่าจักรยานปกติและให้น้ำหนักใกล้กับวงเล็บท้ายให้เสถียรภาพสูงสุดซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับจักรยานในเมืองและจักรยานเสือภูเขา.”
อะไรคือความแตกต่างระหว่างเซ็นเซอร์ความเร็วและเซ็นเซอร์แรงบิดบน e-bike?
เมื่อมีราคาถูกกว่าจักรยานอีคอมเมิร์ซความช่วยเหลือบางครั้งมาถึงกับกระตุกในขณะที่รุ่นที่มีราคาแพงมากขึ้นให้ประสบการณ์ที่ราบรื่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วต่ำ นี่คือมากหรือน้อยลงไปว่าจะใช้เซ็นเซอร์ความเร็วหรือแรงบิด
"เซนเซอร์ตรวจจับความเร็วจะให้ความสำคัญกับจักรยานอีเล็กทรอนิกส์ที่ถูกกว่าและโดยทั่วไปจะให้ความรู้สึก" เปิดหรือปิด "กับมอเตอร์" ฮันท์กล่าว "เซ็นเซอร์แรงบิดมีความซับซ้อนมากขึ้นและสร้างความแตกต่างให้กับคุณภาพการขับขี่เนื่องจากให้พลังงานที่สัมพันธ์กับการป้อนข้อมูลของผู้ขับขี่ทำให้อีเบรุกรู้สึกเหมือนจักรยานปกติและช่วยให้สามารถควบคุมการเข้าโค้งและการประลองยุทธ์ความเร็วต่ำได้มากขึ้น"
มีรายละเอียดสำคัญใด ๆ ที่จะมองออกไปในมอเตอร์และแบตเตอรี่หรือไม่?
พลังของมอเตอร์และขนาดของแบตเตอรี่ทั้งสองเป็นจุดขายที่สำคัญที่สุดของ e-bike - กี่ไมล์มันจะครอบคลุมโดยไม่ต้องวิ่งออกจากน้ำผลไม้
"สิ่งที่มันลงมาคือช่วง" โอลเส็นกล่าว "ความวิตกกังวลของช่วงเป็นสิ่งใหญ่ที่มี e-bikes - คนไม่ต้องการติดอยู่กับแบตเตอรี่แบบแบน
"แต่นี่เป็นคำถามที่เปิดกว้างจริงๆ มีแบตเตอรี่จำนวนหนึ่ง แต่จักรยานหนักแค่ไหนหนักเท่าไรไรเดอร์คือการใช้พลังงานที่พวกเขากำลังใช้อยู่สิ่งเหล่านี้สำคัญ มันเหมือนกับว่าคุณจะอยู่ไกลแค่ไหนในถังเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับว่าคุณขับรถอย่างไร"
"โดยทั่วไปขนาดของแบตเตอรี่จะบอกคุณว่าคุณมีสมรรถนะเท่าไร นั่นคือสิ่งสำคัญ - คุณมีกี่ชั่วโมงวัตต์ในแบตเตอรี่"
ช่วง e-bike โดยรวมจะแปรผันขึ้นอยู่กับจำนวนความช่วยเหลือที่คุณต้องการ ส่วนใหญ่จะมีการตั้งค่าสามหรือสี่รูปแบบจากโหมด eco ซึ่งคุณจะได้รับความช่วยเหลือน้อยกว่า แต่มีช่วงสูงสุดที่สามารถใช้งานได้กับการตั้งค่าสูงสุดที่ให้พลังงานมาก แต่โดยปกติแล้วจะลดช่วงลงครึ่งหนึ่ง
Olsen กล่าวว่า "ในฐานะที่เป็นระบบนำทางแบบหยาบ ๆ ส่วนใหญ่ระบบจะได้รับ 50, 60 ไมล์ (80-96 กิโลเมตร)"
"สถิติอย่างเป็นทางการจะมีแนวโน้มที่จะสูงขึ้นนิดหน่อย แต่เช่นเดียวกับสถิติประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์นั่นเป็นเพียงสถานการณ์ที่สมบูรณ์แบบ"
จักรยานอีเบย์แบบพับเก็บได้และรถจักรยานยนต์แบบพับได้ที่ออกแบบมาสำหรับการเดินทางระยะสั้นอาจต้องเสียสละบางช่วงสำหรับแบตเตอรี่ขนาดเล็กที่มีน้ำหนักน้อยลง
แนะนำ: โวลต์เมโทรพับด์พับจักรยานไฟฟ้ารีวิว
"คุณต้องการพกจักรยานพับ" Olsen กล่าว "ถ้าคุณมีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ก็จะเพิ่มน้ำหนักของจักรยานที่คุณต้องพกติดตัวไปและพวกเขามีแนวโน้มที่จะขี่ได้ไม่เกินสี่หรือห้าไมล์ในการเดินทางครั้งใดครั้งหนึ่ง"
แนะนำ: Brompton ประกาศพับอี - ไบค์
ต้องมีการบำรุงรักษา e-bike เท่าใด?
"เช่นเดียวกับแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟใด ๆ คุณจะมีค่าใช้จ่ายและการปล่อยประจุที่ จำกัด ก่อนที่แบตเตอรี่จะหยุดรับกำลังผลิตได้เช่นเดียวกัน" โอลเซ่นกล่าว
"มันเหมือนกับโทรศัพท์มือถือหรือแล็ปท็อปของคุณ - ไม่กี่ปีที่ผ่านมาพวกเขาไม่ได้คิดค่าบริการเช่นกัน E-bikes จะเหมือนกัน"
"เช่นเดียวกับแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟใด ๆ คุณจะมีค่าใช้จ่ายและการปล่อยประจุที่ จำกัด ก่อนที่แบตเตอรี่จะหยุดรับกำลังผลิตได้เช่นเดียวกัน" โอลเซ่นกล่าว
"มันเหมือนกับโทรศัพท์มือถือหรือแล็ปท็อปของคุณ - ไม่กี่ปีที่ผ่านมาพวกเขาไม่ได้คิดค่าบริการเช่นกัน E-bikes จะเหมือนกัน"
แต่คุณสามารถทำสิ่งต่างๆที่จะช่วยให้คุณสามารถบีบแบตเตอรี่ได้มากที่สุดจากแบตเตอรี่ของ e-bike
"เก็บจักรยานอิเล็กทรอนิกส์ของคุณไว้เสมอ" ฮันท์กล่าว "การทิ้งแบตเตอรี่ไว้ในช่วงฤดูหนาวหรือจัดเก็บโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายอาจทำให้แบตเตอรี่ของคุณเข้าสู่โหมดการนอนหลับได้ลึกซึ่งต้องใช้ค่าบริการพิเศษเป็นพิเศษผ่านศูนย์บริการที่ลงทะเบียนเพื่อคืนชีวิต ในระยะยาวนี้ยังสามารถลดแบตเตอรี่และส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานในอนาคต เก็บจักรยานอิเล็กทรอนิกส์ของคุณไว้อย่างน้อย 60% และชาร์จใหม่ทุกๆ 6 สัปดาห์เมื่อไม่ใช้งาน
ถ้าเป็นไปได้ให้ชาร์จและเก็บแบตเตอรี่ไว้ในที่ที่มีอุณหภูมิสูง แบตเตอรี่เกลียดความหนาวเย็นและหากชาร์จไฟภายในบ้านแบตเตอรี่จะรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ในทำนองเดียวกันถ้าคุณใส่แบตเตอรี่ที่ถูกเก็บไว้ในร่มไปยังจักรยานของคุณช่วงของมันจะยาวขึ้นและประสิทธิภาพการทำงานที่เหนือกว่า.
อย่างไรก็ตามนอกเหนือจากการรักษาสุขภาพแบตเตอรี่ของคุณซึ่งอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนทุกสองสามปีไม่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาใด ๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับจักรยานอีเล็กทรอนิกส์มากกว่าจักรยานธรรมดาเพราะคุณไม่ควรเริ่มเล่นซอ กับมอเตอร์
Olsen กล่าวว่า ระบบไฟฟ้าของ e-bike ไม่สามารถใช้งานได้กับผู้ใช้งาน
"คุณเสียบเข้าชาร์จและใช้มันเหมือนจักรยานปกติ ไม่มีบริการพิเศษหรือความต้องการในการบำรุงรักษา หากมีปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์ไฟฟ้าจะได้รับการดูแลโดยการรับประกัน"
มีการใช้งานหลักสำหรับ e-bikes หรือไม่?
จักรยานไฟฟ้าเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการเดินทางไปยังที่ทำงานโดยไม่ต้องเปลี่ยนเสื้อผ้าขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงความล่าช้าในการขนส่งสาธารณะ อย่างไรก็ตามตามที่โอลเส็นพวกเขามีอย่างน้อยเป็นที่นิยมสำหรับการปั่นจักรยานเสือภูเขาถ้าไม่มาก
Olsen กล่าวว่า "การปั่นจักรยานเสือภูเขามีแนวโน้มที่จะเป็นกิจกรรมทางสังคม" และการออกกำลังกายก็สามารถสร้างความแตกต่างให้กับกลุ่มที่มีส่วนร่วมในการขี่ได้เป็นอย่างดี
"คนจำนวนมากเดินลงเนินอย่างมีความสุขที่ก้าวของตัวเอง แต่ปีนเขาคือเมื่อความแตกต่างในการออกกำลังกายจริงๆปรากฏขึ้น ฉันเห็นผู้คนจำนวนมากขึ้นซื้อจักรยานเสือภูเขาเพื่อให้พวกเขาสามารถติดตามผู้ขับขี่ได้อย่างดี"
การเดินทางบน e-bikes ยังไม่ค่อยเข้าออกในสหราชอาณาจักร แต่ก็เป็นเรื่องธรรมดาในบางส่วนของทวีป
Olsen กล่าวว่า ถ้าคุณไปที่ Rhine Valley ในเยอรมนีคุณจะเห็นทัวร์กลุ่มตามชนบทที่ค่อนข้างแบนโดยใช้ e-bikes
เท่าไหร่ที่คุณต้องใช้ในการ e-bike?
คุณสามารถใช้จักรยานอิเล็กทรอนิกส์หรือจักรยานพับได้ประมาณ 1,000 ปอนด์ แต่โดยทั่วไปคุณต้องใช้เงินมากกว่า 1,500 ถึง 2,000 ปอนด์เพื่อให้ได้จักรยานไฮบริดที่มีคุณภาพและอาจมีราคาสูงกว่า 3,000 ปอนด์สำหรับถนนหรือภูเขาที่ทุ่มเท e- จักรยาน
หากคุณใช้เงินเพิ่มในจักรยานอีคุณน่าจะได้รับรางวัลด้วยคุณสมบัติพิเศษที่เป็นประโยชน์เช่นไฟในตัวที่ขับเคลื่อนโดยแบตเตอรี่การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติอิเล็กทรอนิกส์หรือความสามารถในการปรับแต่งความช่วยเหลือจากมอเตอร์ หากคุณเลือกใช้จักรยานภูเขาแบบเต็มรูปแบบซึ่งจะทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นด้วย
แนวโน้มอีกประการหนึ่งของจักรยานอีเบย์ที่มีราคาแพงกว่าคือเฟรมที่สร้างขึ้นเองเพื่อรวมแบตเตอรี่และมอเตอร์แทนที่จะเป็นผู้ออกแบบที่เพิ่มชิ้นส่วนลงบนเฟรมที่มีอยู่
"วิธีที่ง่ายที่สุดสำหรับผู้ผลิตเช่นเราคือการใช้ระบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเช่น Bosch หรือ Shimano และเพิ่มรูปแบบจักรยานที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว" Olsen กล่าว
"ในขณะที่ตัวเลือกที่มีราคาแพงกว่าในทางกลับกันพวกเขากำลังสร้างเฟรมที่ได้รับการออกแบบเพื่อจัดวางแบตเตอรี่ที่ผลิตเองเพื่อให้ทุกสิ่งถูกซ่อนไว้และมีการรวมกันมากขึ้น เป็นกระบวนการวิศวกรรมที่มีราคาแพงกว่ามากในการทำแบบนั้น แต่ก็กลายเป็นที่นิยมมากขึ้น"