แม้ว่าคุณจะเป็นนักปั่นจักรยานเป็นประจำการขี่จักรยานรอบโลกการเดินทางประมาณ 29,000 กิโลเมตรเป็นสิ่งที่น่ากลัวอย่างน้อยที่สุด ดังนั้น … วิธีการเกี่ยวกับการทำใน 80 วัน? Mark Beaumont ทำให้ความท้าทายที่น่าอัศจรรย์นี้ฟังดูง่าย "ถ้าคุณมีทีมที่เหมาะสมทำงานที่ความเข้มที่ถูกต้องลอจิสติกส์ทั้งหมดในสถานที่และความสามารถในการสับจิตใจคุณสามารถทำได้" สกอตแมนอายุ 34 ปีบอกกับเราในระหว่างการเตรียมตัวสำหรับการพยายาม มัน.
ด้วยทีมงานผู้ขับขี่พ่อครัวโลจิสติกส์ผู้ประสานงานและผู้จัดการประสิทธิภาพที่มีประสบการณ์ Laura Penhaul ในสถานที่ Beaumont ไม่ได้ให้ความบันเทิงกับความล้มเหลว "มันคงจะเป็นเวลา 75 วันในการขี่ห้าวันสำหรับเที่ยวบินและมีขอบเล็ก ๆ ของเหตุการณ์ฉุกเฉิน … เราตั้งใจอย่างเต็มที่ว่าจะทำอะไรที่เราเชื่อว่าเป็นไปได้" ด้วยการสิ้นสุดในสายตา พูดคุยกับ Beaumont ในสเปนเกี่ยวกับความคิดฟุ้งซ่านและความต่ำของความท้าทายในการแล่นเรือรอบโลกของเขา
วันแรก
เรื่องราวของ Phileas Fogg เกี่ยวกับ Jules Verne ไปทั่วโลกใน 80 วันนับเป็นแรงบันดาลใจให้คุณลองท้าทายรถมอเตอร์ไซค์หรือไม่?
หนังสือทำให้บันทึก 80 วันรู้สึกเหมือนเป็นการยั่วเย้าแผนคลาสสิก - เหมือนกับการปีน Everest ฉันเคาะ 82 วันจากบันทึก circumnavigation ก่อน [ใน 2007-8 เมื่อ Beaumont ขี่จักรยานทั่วโลกใน 194 วัน] และฉันได้เสมอตาของฉันในการทำสิ่งที่ใหญ่กว่า
ฉันเฝ้าดูบันทึกที่เกิดขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา [ไรเดอร์นิวซีแลนด์ Andrew Nicholson ตั้งค่าการบันทึก 123 วันในปี 2015] และเป็นสถิติที่ไม่ได้รับการสนับสนุนในปีพ. ศ. 2551 ฉันสงสัยว่าฉันสามารถกลับมาและนำไปสู่ระดับใหม่ได้หรือไม่
คุณทำลายลงได้ถึง 29,000 กิโลเมตรเป็นชิ้นที่สามารถจัดการได้อย่างไร?
ไม่ดีพอที่จะบอกว่าฉันจะทำลายสถิติ - ฉันจะไม่ไปที่อื่นโดยบังเอิญ -80- ฉันก็ต้องการแผนอย่างชัดเจน นั่นหมายความว่าการขี่จักรยานเป็นเวลา 4 ชั่วโมงต่อวันทุกๆ 16 ชั่วโมงและเฉลี่ย 240 ไมล์ต่อวัน [386km]
การแข่งขันความทนทานที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือ Ride Across America และคนเหล่านั้นกำลังทำอยู่ 300 ไมล์ต่อวันดังนั้นฉันรู้ว่าสิ่งที่ฉันทำไม่ได้ไม่สมจริง แต่คนเหล่านั้นกำลังยืนหยัดอยู่เป็นเวลา 10-12 วันในขณะที่ฉันต้องทำ2½ เดือน
คุณเคยติดตามแล้วหรือยัง?
นี่คือวันที่ 75 และฉันอยู่ห่างจากที่ฉันวางแผนไว้ว่าจะเป็น 100 ไมล์ดังนั้นทีมและฉันจึงสามารถดึงแผนการออกไปได้อย่างสมบูรณ์แบบ แน่นอนว่ามีปัจจัยที่ฉันไม่สามารถควบคุมได้ดังนั้นบางวันที่ฉันต้องขี่ม้ามากหรือน้อย แต่ค่าเฉลี่ยระยะยาวได้รับการปรับ สิ่งเดียวที่ฉันจะมีผลต่อคือเวลาที่ฉันใช้จักรยาน - 16 ชั่วโมงต่อวัน จะกลายเป็นเรื่องปกติ แต่เมื่อคุณเพิ่มทุกอย่างที่คุณได้รับทั่วโลกใน 80 วัน
ระยะทางที่ใหญ่ที่สุดที่คุณทำในวันเดียวคืออะไร?
วันที่ใหญ่ที่สุดคือ 280 ไมล์ แต่ฉันได้กลับไปสองวัน 270 กิโลเมตรในอเมริกา คุณต้องมีหางยาวที่ดีในการแตะ 270 ไมล์เมื่อคุณตื่นขึ้นมาเวลา 3.30 น. และพยายามนั่งตลอดทั้งวัน
ตรงกันข้ามมีสี่วันใน Prairies ใน North Dakota ที่ฉันมี headwinds หอนและเกิน 16 ชั่วโมงฉันพยายามที่จะทำให้ 200 ไมล์ เป็นสมการที่ไม่เป็นธรรมมาก ในลมปราณผมอาจจะสูญเสียไป 60 ไมล์ แต่ด้วยหางยาวไม่สามารถทำอะไรได้ 60 ไมล์แล้วแตะออกไป 300 ไมล์ นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันต้องหมกมุ่นอยู่กับการวางใน 16 ชั่วโมงในแต่ละวันเพราะเป็นสิ่งเดียวที่ฉันสามารถส่งผลกระทบต่อ
วันที่ 24 ขี่ผ่านทะเลทรายมองโกล
คุณจะจัดการกับการนอนหลับได้อย่างไร?
มันไม่แปลกที่คุณจิตใจ คุณรู้สึกช้า ในแต่ละวันบนจักรยานมีช่วงเวลาที่คุณตื่นตัวและช่วงเวลาที่คุณนอนหลับและคุณเพียงแค่ต้องคิดวิธีของคุณผ่านมัน เห็นได้ชัดว่าผมห่วงเรื่องความปลอดภัยบนท้องถนนอยู่เสมอดังนั้นผมจึงต้องคอยติดตามเรื่องนี้ ฉันมีลอร่ามองฉันอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่าฉันไม่ได้รับความเสี่ยง
เราได้เห็นภาพของคุณที่กินแครกเกอร์และกล้วยแล้ว คุณเป็นเชื้อเพลิงในการเดินทางของคุณอย่างไร
ฉันต้องกินแคลอรี่ 9,000 แคลอรีต่อวันและนั่นหมายความว่าคุณเห็นอาหารเป็นเชื้อเพลิงจริงๆ มันไม่ได้เป็นที่น่าพอใจ มันเป็นนรกของจำนวนมากและฉันบางครั้งการรับประทานอาหารบนจักรยานของฉัน ฉันมุ่งเป้าไปที่สิ่งต่างๆมากมายจากธรรมชาติ - คุณไม่สามารถอาศัยแถบบาร์และเจลได้
เพราะฉันนั่งอยู่ในเขตที่มีอัตราการเต้นหัวใจต่ำและการขี่ม้าที่มีความเข้มต่ำเป็นระยะเวลานานฉันไม่ต้องการทานคาร์โบไฮเดรตและน้ำตาลอย่างง่ายๆ ฉันมีแนวโน้มที่จะใช้เชื้อเพลิงที่มีการเผาผลาญอาหารที่มีไขมันต่ำและมีโปรตีนมากมายเพื่อช่วยในการสร้างหลังการขี่ม้า
คุณกำหนดเหตุการณ์สำคัญเพื่อให้บรรลุตามแนวทาง? และจะเข้าถึงแต่ละคนให้ยกหรือไม่?
ใช่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับฉันและทีมสนับสนุนของฉันที่จะมีเหตุการณ์สำคัญไปพร้อม ๆ กัน ฉันได้รับบันทึกจากระยะไกลที่ยาวนานที่สุดในหนึ่งเดือน [11,315 กิโลเมตรจากปารีสไปเพิร์ ธ ในเดือนกรกฎาคม] และนั่นเป็นสิ่งที่ดีสำหรับฉันและทีม ฉันเห็นว่าพวกเขากำลังทำงานหนักและดิ้นรนเพื่อให้เหตุการณ์สำคัญได้รับการสนับสนุนอย่างมาก พวกเขาเป็นทุกขั้นตอนที่สำคัญไปพร้อมกับรางวัลใหญ่
คุณมองหาอะไรเมื่อวางแผนเส้นทางที่ดีที่สุด?
เรามักจะมองหาเส้นทางที่มีสภาพอากาศที่ดีที่สุดเนื่องจากลมอาจเป็นปัญหาได้ เรามองไปที่เส้นทางเดียวกับทางคาซัคสถานและจีนเนื่องจากเราได้รับคำขอร้องจากประเทศจีนให้ไปนั่งที่นั่นอีกต่อไป แต่เราไม่สามารถทำได้เพราะลมไม่อาจคาดการณ์ได้มากนักดังนั้นจึงน่าจะช้าลง
Beaumont ในประเทศจีนในวันที่ 28 - เขาล่าช้าข้ามพรมแดนจากมองโกเลียซึ่งปิดข้ามคืน แต่ทำให้ปักกิ่งในเวลาสำหรับเที่ยวบินของเขา
อะไรคือความท้าทายด้านลอจิสติกที่สำคัญอื่น ๆ ?
ความท้าทายด้านลอจิสติกส์หลักคือการสนับสนุน ถ้าคุณเห็นฉันดูเหมือนว่ามันเป็นเพียงฉันบนจักรยานของฉัน แต่ฉันมี 23 กระเป๋าของชุดและโลจิสติกจำนวนมากเพื่อจัดเรียงออก เพียงแค่เดินทางผ่านสนามบินเป็นเรื่องใหญ่เพราะฉันพยายามออกจากเครื่องบินและเข้าสู่รถของฉันภายในหนึ่งชั่วโมงและมีนรกเป็นจำนวนมากเพื่อจัดเรียงออก หนึ่งในสปอนเซอร์ของฉันคือ Menzies Aviation และพวกเขาก็สามารถจัดการงานได้อย่างรวดเร็วเพื่อติดตามการเดินทางขาเข้าและขาออกของเรา
ความสำคัญในการรับเที่ยวบินถูกต้องหรือไม่?
สิบปีก่อนเมื่อฉันตั้งค่าบันทึกรอบโลกเวลาขนส่งระหว่างทวีปไม่นับเป็นส่วนหนึ่งของบันทึก ที่ได้ทำร้ายเล็กน้อย - คนจะนั่งข้ามทวีปและใช้เวลาหมดดังนั้นเมื่อพวกเขาเริ่มต้นใหม่มันก็เหมือนนั่งที่แตกต่างกัน ดังนั้น Guinness World Records ได้อัปเดตหนังสือกฎเพื่อให้คุณไม่สามารถดำเนินการได้อีกและตอนนี้เที่ยวบินรวมอยู่ด้วย มันอาจฟังดูเล็ก แต่ถ้าฉันสามารถใช้กฎของสิบปีที่ผ่านมาฉันจะต้องนั่ง 225 ไมล์ต่อวันเพราะเราจะไม่ต้องพิจารณาวันเที่ยวบิน ดังนั้นฉันต้องนั่ง 240 ไมล์ต่อวันซึ่งเป็นความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ
คุณมีอุบัติเหตุเล็กน้อย - คุณบิ่นฟันและเจ็บข้อศอกในรัสเซียและรถขับรถเข้ามายังรถสนับสนุนในออสเตรเลีย มีอะไรที่ร้ายแรงพอที่จะทำให้คุณเลิกเลิก?
ฉันมุ่งไปที่การขี่จักรยานรอบโลก แต่ฉันยังต้องการให้ทุกคนได้รับความปลอดภัยอย่างปลอดภัยและฉันไม่ต้องการให้ใครได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต เรากำลังผลักดันออกมาที่นี่และเมื่อเกิดอุบัติเหตุทางถนน แต่เราโชคดีมาก
ในประเทศออสเตรเลียไม่มีอะไรมากไปกว่าการตัดและไข่ที่หักใน RV เวลาที่ฉันชนในรัสเซียอยู่ที่เวลา 5.30 น. เมื่อสภาพอากาศเปียกและมืด ฉันสูญเสียการควบคุมจักรยานของฉัน แต่โชคดีที่มันเป็นถนนเรียบดังนั้นฉันจึงลื่นไถลและฉันไม่ได้ทำเสียหายมาก ฉันหยิบขึ้นมาและดำเนินการต่อ
ทีมสนับสนุนของคุณสำคัญแค่ไหน?
ฉันมีกลุ่มคนที่น่าตื่นตาตื่นใจในสกอตแลนด์มองหาฉัน ลอร่าเพนฮาลผู้จัดการประสิทธิภาพของฉันเป็นนักกีฬาพาราลิมปิกและเธอก็เป็นแพทย์ระดับสูง แต่มีเรือแปซิฟิกเธอยังมีความยืดหยุ่นที่มาพร้อมกับการเดินทางขนาดใหญ่และเธอรู้ว่าสิ่งที่ฉันจะผ่าน
Leven Brown หนึ่งในผู้นำทีมของฉันเป็นหนึ่งในฝีพายที่มีประสบการณ์มากที่สุดในสหราชอาณาจักรและได้พายเรือแอตแลนติกหลายครั้ง ไมค์กริฟฟิ ธ เป็นผู้นำการขนส่งและเขามีพื้นฐานทางทหารที่เข้มแข็ง คนอื่น ๆ ในทีมของฉันเหลือเชื่อจริงๆ
ทางหลวง Newell ซึ่งวิ่งจากเมลเบิร์นไปยังบริสเบนในวันที่ 40
ส่วนใดของโลกทำให้คุณประหลาดใจ
สิ่งที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับการครอบคลุม 240 ไมล์ต่อวันคือการเห็นภูมิทัศน์ที่เปลี่ยนแปลงไป คนโปรดของฉันคือมองโกเลีย ขี่ผ่านทุ่งหญ้ามองโกเลียและทะเลทรายโกบีเราได้เห็นขอบฟ้าอันน่าทึ่ง ฉันไม่เคยเห็นขอบฟ้าใหญ่ ที่มากในทางตรงกันข้ามกับรัสเซียซึ่งยาก - อุตสาหกรรมมาก ดังนั้นจึงเป็นการดีที่ได้เดินทางไปมองโกเลียและได้เห็นทุ่งกว้างใหญ่และทะเลทรายเหล่านี้
แนะนำ: ห้าสถานที่โปรดปรานของ Mark Beaumont เพื่อขี่จักรยาน
คุณเคยมีละครที่ผ่านแดนมาบ้างแล้วหรือยัง?
สิ่งที่ได้หายไปซึ่งเป็นบรรเทาใหญ่ จากปารีสไปปักกิ่งเราต้องเจอกับการข้ามพรมแดนที่ยากลำบากที่ฉันต้องการวีซ่าประเภทร้ายแรงจดหมายเชิญและคนนัดพบและลูกเรือมีปัญหาหนึ่งหรือสองเรื่อง แต่โชคดีที่เอกสารทั้งหมดของฉันอยู่ในลำดับ มันเป็นความโล่งใจที่ยิ่งใหญ่ที่จะได้รับข้ามโดยไม่ล่าช้าอย่างมีนัยสำคัญ เรายังได้ผ่านส่วนต่างๆของโลกที่พรมแดนไม่ได้เปิดให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงดังนั้นเราต้องใช้เวลาที่เรามาถึงอย่างถูกต้อง เป็นการดีที่ได้กลับมาอยู่ในโลกตะวันตกที่ทุกอย่างคุ้นเคย
ปฏิกิริยาของคนเป็นอย่างไร?
ฉันชอบเห็นว่าคนอื่นเห็นการขี่ของฉันผ่านประสบการณ์ของตัวเองและเลนส์ของตัวเองอย่างไร ถั่วปั่นจักรยานทั้งหมดเริ่มต้นพูดถึงการขี่ที่ยาวนานที่สุดที่พวกเขาเคยทำมาและพยายามที่จะเกี่ยวข้องกับสิ่งที่ฉันทำ
เป็นเรื่องที่น่าสนใจสำหรับการดูจุดอ้างอิงที่แตกต่างกันเพราะสำหรับฉันแล้วนี่คือการเดินทางที่เป็นส่วนตัวมากฉันแบ่งปันภาพยนตร์และผ่านโซเชียลมีเดีย แต่ฉันยังมีชีวิตอยู่ในฟองสบู่อยู่บนท้องถนน ดังนั้นเมื่อคนหันมานั่งกับฉันและยืนด้วยอาการและให้ฉันทำอาหารในครอบครัวของพวกเขาเป็นที่น่าอัศจรรย์และให้กำลังใจอย่างมหาศาล
ครึ่งทางรอบโลกคุณพบชายคนหนึ่งขี่ม้าไปทั่วโลกด้วยรถจักรยานยนต์ …
เอ็ดแพรตเป็นนักขี่จักรยานหนุ่มที่ติดต่อกับฉันก่อนที่ฉันจะจากไป เขาขี่ม้าไปทั่วโลกและเขาแนะนำให้เราพบกัน มันเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่ฉันจะผ่านเขาไป เขาใช้เวลาเหยียบเพียงไม่กี่ไมล์ต่อชั่วโมงและวิ่งออกไปได้สูงสุด 80 ไมล์ต่อวัน แต่มันเป็นเพียงความพยายามที่มหัศจรรย์และเขาก็เป็นตัวจริง
กำลังวิ่งผ่านถิ่นทุรกันดารในแคนาดาในวันที่ 45
คุณมีวิธีการอย่างไรในการรักษาความกระตือรือร้นและความกระตือรือร้นของคุณแม้จะมีอาการปวดเมื่อยและเมื่อยล้า?
นี่เป็นความคิดที่สำคัญ มีนักปั่นจักรยานที่ดีกว่าฉันมาก เหตุผลเดียวที่ฉันสามารถฝันและดึงสิ่งที่ต้องการเช่นนี้คือความสามารถในการทนทุกข์ทรมาน ไม่เกี่ยวกับความสามารถทางเทคนิคหรือการขนส่งหรือการออกกำลังกาย มันเป็นเรื่องเกี่ยวกับเกมจิต คุณมีกรวดมากแค่ไหน?
คุณจะฉลองการตกแต่งอย่างไร?
มันเป็นช่วงเวลาที่แปลก … ถ้าทุกคนคิดถึงทุกสิ่งทุกอย่างที่ทำในช่วง2½เดือนที่ผ่านมา - ในเวลานั้นฉันเพิ่งขี่จักรยาน ที่บวกขึ้น มันยากที่จะจินตนาการชีวิตหลังจากนี้เพราะสำหรับฉันนี้ไม่ได้เป็นเพียง 80 วันบนท้องถนน นี่เป็นช่วง2½ปีที่ผ่านมา ฉันแน่ใจว่าฉันจะต้องการเปลี่ยนเกียร์สักระยะหนึ่งเพราะโครงการบ้านี้ได้ดำเนินไปตลอดชีวิตของฉันเป็นเวลา2½ปี ฉันไม่ค่อยวางแผนมากนักหลังจากเสร็จสิ้น
การตกแต่งที่เหมาะสมกับ Arc de Triomphe ในกรุงปารีส
เมื่อวันที่ 18 กันยายน 78 วัน 14 ชั่วโมง 40 นาทีหลังจากออกเดินทางจากกรุงปารีสในวันที่ 2 กรกฎาคมโบมอนต์กลับมาที่เมืองหลวงของประเทศฝรั่งเศสหลังจากที่ได้ออกจากเรือรอบก่อนหน้านี้ไป 44 วัน แต่ที่สำคัญยิ่งสำหรับเขา ของการลอกเลียนแบบนักท่องเที่ยววิคตอเรียสวม Jules Verne
"มันเป็นช่วงเวลาที่โหดร้ายอย่างยิ่ง จิตใจและร่างกายเป็นสิ่งที่ยากที่สุดที่ฉันเคยทำมา "เขากล่าวเมื่อกลับมาถึงบ้านที่เมืองเอดินบะระ "จะต้องใช้เวลาสองถึงสามเดือนเพื่อฝึกฝนและปรับตัวให้เข้ากับร่างกาย" แต่เมื่อเขาทำแบบนั้นแล้วเราจะไม่แย่งกับโบมอนต์อีกครั้ง
