จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณกลมขึ้นเจ็ด โค้ช พนักงานให้พวกเขาแต่ละจักรยานพับและบอกให้พวกเขาไปรอบ ๆ ใจกลางกรุงลอนดอน? บันไดหากินยากและองศาที่แตกต่างกันของความสำเร็จกับการพับและการแฉขึ้นของจักรยานเพื่อชื่อคู่ของสิ่ง
แก๊งค์เริ่มขึ้นที่สวนสาธารณะไฮด์ปาร์คโดยขับรถออกไป (เพื่อหลีกเลี่ยงการปรับโทษ) ก่อนที่จะขี่จักรยานไปยัง Marble Arch ใช้สาย Central Line ไปยัง Bond Street เพื่อทดสอบวิธีการพกพา contraptions แบบพกพาเหล่านี้ก่อนที่จะเดินทางกลับ โค้ช HQ ใกล้ถนน Goodge
Strida Evo, 899 ปอนด์
ขี่โดย แซม Razvi นักเขียนออนไลน์, โค้ช
Foldability แม้ว่ามันจะตกลงกันอย่างอบอุ่นเมื่อฉันจัดการเพื่อปลดล็อกฉันยังคงเกือบจะสูญเสียนิ้วในกระบวนการ มันต้องใช้เวลามากในการพลิกจับซึ่งอาจจะทำให้คุณสายสำหรับการทำงาน คะแนน 2/5
ความเบา มันหนักเกินไปที่จะพกติดตัวได้อย่างสบายดังนั้นคุณจึงต้องหมุนรอบทุกที่เช่น Dyson แต่เมื่อคุณได้รับในการแกว่งของสิ่งที่มันสามารถเป็นที่สนุกสนานอย่างเป็นธรรม - สมมติว่าคุณกำลังยังไม่บรรลุนิติภาวะเช่นฉันนั่นคือ 2/5
rideability คุณไม่สามารถปรับความสูงของที่นั่งได้ดังนั้นหากคุณมีขาสั้นเท้าของคุณจะแตะพื้นเพียงอย่างเดียวทำให้รอและเริ่มต้นใหม่ที่ไฟจราจรที่น่าสนใจ คุณต้องนั่งอย่างเที่ยงตรงทำให้สมดุลยาก 2/5
ประสบการณ์โดยรวม ฉันรู้สึกประทับใจเกือบเท่าไรที่ผู้ผลิตรายนี้มีวิธีการขนส่งที่เรียบง่ายและซับซ้อนมากไปกว่านี้ ฉันขอแนะนำให้ใช้จักรยานนี้กับคนที่ต้องการการเดินทางที่เต็มไปด้วยอันตรายและมีลักษณะประหลาด 2/5
Lios Nano, 3,500 ปอนด์
ขี่โดย Nick Harris-Fry, นักเขียนเจ้าหน้าที่, โค้ช
Foldability ฉันไม่แน่ใจว่าฉันพับจักรยานขึ้นอย่างถูกต้อง ณ จุดใด ๆ แต่ฉันได้ใกล้พอและมันก็ง่ายพอที่จะได้รับในขนาดที่สามารถจัดการได้สำหรับหลอด การคลี่จักรยานออกจากตำแหน่งที่ถูกต้องหรือจากสิ่งที่ฉันได้รับลงไปเป็นชิ้นเค้ก 4.5/5
ความเบา ในขณะที่ทุกชิ้นทำมาจากคาร์บอนนาโนมีน้ำหนักเบาพอที่จะบรรทุกในแขนข้างเดียว ในสภาพที่พับได้อย่างถูกต้องคุณสามารถล้อเลื่อนไปพร้อมกับจับอานซึ่งจะเป็นประโยชน์ถ้าฉันเคยทำงานออกวิธีการทำ 4.5/5
rideability นาโนเป็นสัตว์ประหลาดน้อยและดิสก์เบรกมีความคมมาก การควบคุมด้วยล้อขนาดเล็กบางใช้เวลาในการเช่นเดียวกับจักรยานพับใด ๆ แต่นาโนเป็นที่น่าประทับใจในการจัดการกับหลุมบ่อของกรุงลอนดอนโดยไม่เคยรู้สึกว่ามันเป็นไปทิปฉันออก 5/5
ประสบการณ์โดยรวม สำหรับจักรยานพับที่มีราคาแพงและมีสมรรถนะสูงมีลักษณะเป็นส่วนหนึ่ง การใช้สายพานแทนสายพานมาตรฐานช่วยขจัดความกังวลเกี่ยวกับการจับกางเกงยีนส์หรือคลุมมือของคุณไว้ในไขมันเมื่อพับขึ้นซึ่งเป็นสัมผัสที่ดี 4.5/5
Carrera Intercity, 350 ปอนด์
ขี่โดย เดวิดเคนนิ่ง, รองบรรณาธิการ, BikesEtc
Foldability ต้องใช้เวลาเพียงไม่กี่ขั้นตอนในการรับการแขวนคอ แต่การพับและการกางจักรยานเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างง่ายที่ใช้เวลาน้อยกว่า 30 วินาที 4/5
ความเบา ฉันเคยขี่ Brompton ซึ่งเล็กลงดังนั้นฉันจึงพบว่า Carrera มีขนาดใหญ่และเทอะทะโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับไปตามถนน Oxford Street ที่วุ่นวาย มันไม่ได้เป็นหนักเท่าที่ฉันคาดหวังแม้ว่า 3/5
rideability สนุกดีอย่างแปลกใจ มีเกียร์ 8 ชิ้นรวมทั้งยางที่มีไขมันขนาดใหญ่เพื่อความสะดวกสบายในการขับขี่บนถนนที่มีถนนลาดยางในกรุงลอนดอน 4/5
ประสบการณ์โดยรวม ฉันเป็นชายของ Brompton มานานกว่าสิบปีดังนั้นฉันจึงไม่ได้คาดหวังให้จักรยานเป็นที่น่าสนใจอย่างยิ่งที่ประมาณหนึ่งในสามของราคาและดูน่ารักกว่ามาก แต่ฉันรู้สึกประหลาดใจเป็นอย่างมาก 4/5
Airnimal Joey Raptor, 1,749 ปอนด์
ขี่โดย Gary Ogden, นักเขียนเจ้าหน้าที่, โค้ช
Foldability ฝันร้ายตื่น โดยพื้นฐานแล้วมันเหมือนกับการรื้อจักรยานธรรมดาและลากส่วนต่าง ๆ รอบ ๆ ตัวคุณ 2/5
ความเบา เกือบจะเป็นไปไม่ได้เว้นเสียแต่ว่าคุณจะมี "ชุดเดินทาง" ซึ่งเป็นชุดของคลิปที่ยึดส่วนประกอบไว้ด้วยกัน โดยไม่ต้องที่คุณต้องแบกล้อหน้าแยกต่างหากและไม่มีอะไรคลิกเข้าที่ 1/5
rideability นั่งดีมาก - ล้อขนาดใหญ่และดิสก์เบรคที่ตอบสนองอย่างมาก ที่ดีสำหรับ endos (ที่กระแทกเบรคเพื่อให้ล้อหลังขึ้นไปคุณปู่) 4/5
ประสบการณ์โดยรวม เพลิดเพลินไปกับการนั่งเนื่องจากเกียร์ราบรื่นและความจริงที่ว่ามันเป็นพื้นจักรยานไม่พับได้ แต่เป็นจักรยานพร็อพพกพามันแย่มาก อย่างไรก็ตามอาจไม่ได้หมายความว่าจะพับเก็บได้ทุกวัน - ฉันคิดว่ามันออกแบบมาเพื่อให้สามารถใส่รองเท้าหรือกระเป๋าเดินทางได้ดังนั้นฉันจะปล่อยให้มันออกไปสักหน่อย 3/5
Tern Verge P9, 830 ปอนด์
ขี่โดย Colin Williams, โปรแกรมแก้ไขภาพ, สัปดาห์จูเนียร์
Foldability มันง่ายที่จะรวบรวม แต่ฉันพบว่ามันยากที่จะพับลงในตำแหน่งที่ถูกต้องและมันมักจะกางออกตัวเองในขณะที่ฉันยกมัน 3/5
ความเบา บรรจุลงไปขนาดเล็กและไม่ตกเมื่อพับและบนพื้นดิน - เหมาะสำหรับรถไฟ นอกจากนี้ยังค่อนข้างเบาเมื่อเทียบกับจักรยานอื่น ๆ 4/5
rideability มันใช้เวลาสักครู่เพื่อใช้ในการนั่งตำแหน่ง - มันตรงมากและฉันรู้สึกไม่มั่นคง เบรคมีความคมและเฟรมที่มีน้ำหนักเบาช่วยให้สามารถปิดไฟได้อย่างรวดเร็ว 3/5
ประสบการณ์โดยรวม จักรยานที่ดี แต่การเดินทางไม่ถึงสองสามไมล์จะทำให้รู้สึกอึดอัดมาก 3/5
ความเร็ว Dahon 400 ปอนด์
ขี่โดย Joe Barnes, บรรณาธิการ, ฟิตเนสสำหรับผู้ชาย
Foldability Super-quick (ภายใต้นาที) และใช้งานง่ายสุด ๆ มีตัวเลือกในการพับเหยียบถอดเบาะนั่งและล้อเลื่อนออกหากคุณต้องการยัดเยียดระบบในรถ สำหรับการกระโดดบนรถไฟรวดเร็ว snap ของแถบจัดการและกรอบจะพอเพียง 5/5
ความเบา เท่าที่เป็น 11 ถุงน้ำตาลตามคณิตศาสตร์ของฉัน มันไม่ได้มีขนาดกะทัดรัดเป็น Brompton แต่คุณสามารถบีบอัดนี้บนรถไฟแออัดโดยไม่ต้อง tuts มากเกินไปหรือไม่ชอบดู 4/5
rideability ว่องไว. ความเร็วเดียว (เช่นเกียร์หนึ่ง) หมายความว่ามันยากที่จะลุกขึ้นอย่างรวดเร็วและใช้เวลาสักครู่เพื่อให้เหยียบไปข้างหลังเพื่อเบรค เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการนั่งพักผ่อนในเมืองที่ไม่สูงเกินไปและตะโกนใส่คนขับรถแท็กซี่ที่ตัดใจคุณ 3/5
ประสบการณ์โดยรวม ราคาดีดูดีและเป็นมิตรกับผู้โดยสาร - จักรยานสตาร์ทที่เหมาะสำหรับคนที่อยากรู้อยากเห็นแบบพับเก็บได้ 4/5
Brompton Black Edition S2l, 970 ปอนด์
ขี่โดย Maggie Ibiam, ผู้ช่วยบรรณาธิการ, โค้ช
Foldability มันต้องใช้เวลาพอสมควรในการพับและแฉ ด้วยการปฏิบัติและความอดทนก็สามารถทำได้ภายในไม่กี่วินาที - แต่ฉันใจร้อนและพบว่าตัวเอง hobbling พร้อมกับจักรยานครึ่งพับ 2.5/5
ความเบา มีขนาดกะทัดรัด - เมื่อพับได้อย่างถูกต้อง - แต่น้ำหนักค่อนข้างมาก หากคุณสามารถจัดการได้คุณจะพอใจกับวิธีการนี้อย่างง่ายดายในพื้นที่เล็ก ๆ บนรถประจำทางรถประจำทางรถประจำทางและใต้โต๊ะบาร์ 3/5
rideability Brompton เป็นเพียงผู้ขับขี่ที่ราบรื่นบนถนนคู่ ชุดเบาะนั่งขนาดเล็กที่มีล้อน้ำหนักเบามีบทบาทสำคัญในการนั่งรถที่ไม่สะดวกของฉันไปทั่วกรุงลอนดอน 2/5
ประสบการณ์โดยรวม นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเป็นเครื่องมือในการช่วยให้คุณจาก A ถึง B. ฉันคิดว่าความนิยมของจักรยานเป็นเพราะรูปลักษณ์เพรียวบางและขนาดกะทัดรัด - แต่องค์ประกอบความสะดวกสบายได้รับการมองข้ามอย่างหนาแน่น 3/5