การถ่ายภาพ: Glen Burrows
สำหรับนักกีฬาจำนวนมากโดยการตี 40 กับสี่เหรียญทองโอลิมปิก - ได้รับความนิยมมากกว่าสองทศวรรษในการเลือกกีฬาของพวกเขาเช่นเดียวกับอัศวินอาจเป็นเวลาที่ดีในการเรียกวันนี้ บางทีอาจจะได้รับรายการโทรทัศน์ที่นำเสนอกิ๊กอาจจะใส่ในบิตของน้ำหนักความสะดวกสบาย สำหรับ Ben Ainslie ถึงเวลาที่ต้องฝึกหนักขึ้นกว่าเดิม
"ความต้องการทางกายภาพในกีฬาเพิ่มขึ้นอย่างไม่น่าเชื่อตั้งแต่เริ่มแข่งขัน" Ainslie ผู้ซึ่งเริ่มต้นอาชีพการกีฬาโอลิมปิกของเขาในปีพ. ศ. 2539 ในชั้นเรียนเลเซอร์แล่นเรือใบก่อนที่จะก้าวขึ้นไปสู่ Finn ที่มีความต้องการทางร่างกายมากขึ้น "Finn อยู่เสมอทางกายภาพ แต่บางส่วนของการเปลี่ยนแปลงในกฎระเบียบเกี่ยวกับวิธีการที่คุณสามารถแล่นเรือและวิธีการทางกายภาพที่คุณได้รับอนุญาตให้เป็นไปพร้อมกับเทคนิคใหม่ที่กลายเป็นสิ่งสำคัญอย่างไม่น่าเชื่อ … มันเป็นเรื่องเกี่ยวกับความสามารถในการเต้นแอโรบิกและระเบิดของอำนาจ”
และตอนนี้เขาก็เกษียณจากการแข่งขันโอลิมปิคแล้วก็ไม่มีเวลาพักผ่อนสำหรับ Ainslie ผู้ที่ต้องการที่จะรักษาสุขภาพที่ดีไม่แพ้กันแข็งแรงและตื่นตัวในเรื่องของความท้าทายใหม่ ๆ ในรูปแบบของ America's Cup และใช่มันเป็นเรื่องที่ท้าทาย
รางวัลอันทรงเกียรติที่สุดของการแล่นเรือใบถือเป็นรางวัลกีฬาระดับนานาชาติที่เก่าแก่ที่สุดของโลกโดยเป็นการประกวดครั้งแรกในปีพ. ศ. 2394 และเป็นหนึ่งในกลุ่มที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการปกป้องสถานที่และกฎแห่งการมีส่วนร่วม พวกเขายังได้รับการรับประกันในรอบ knockout Robin ในขณะที่ทีมอื่น ๆ แข่งขันในสี่เหตุการณ์การแข่งรถที่เรียกว่าอเมริกาเวิลด์ซีรีส์ที่จะได้รับจุด
Ainslie ก่อตั้งทีม Land Rover BAR ขึ้นครั้งแรกเพื่อชิงถ้วยในปี 2012 และหลังจากชัยชนะในปี 2015-16 World Series ตามด้วยความพ่ายแพ้ในรอบคัดเลือกสำหรับปี 2017 ซึ่งตอนนี้กำลังเตรียมการสำหรับปีพ. ศ. ชุด. และแม้ว่า "เครื่องบด" (ลูกเรือที่ทำงานกว้านเพื่อยกใบเรือและขยับบูม) มีงานทางกายภาพมากที่สุดในทีมหลายคนของพวกเขา Ainslie ยังคงนำโดยตัวอย่างในโรงยิม ในขณะที่เขายอมรับว่าบทบาทและตำแหน่งของเขาไม่ได้เป็นความต้องการทางร่างกาย แต่ก็มีความต้องการที่ยากลำบากของตัวเองเช่นการย้ายจากด้านหนึ่งไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วและในขณะที่ชายวัย 41 ปีที่ถือธง GB ในพิธีปิดการแข่งขัน 2012 ชี้ให้เห็นความสำคัญของจิตในช่วงเวลาที่ยาวนาน
ในขณะที่ถ้วยโรงเรียนเก่าเป็นสมองเหตุการณ์ความอดทนหนักคั่นด้วยการระเบิดโกรธของความพยายามทั้งหมดออกการแข่งขันที่ทันสมัยประกอบด้วยการวิ่ง 15 ถึง 20 นาทีกับพรีเมี่ยมในการรักษาความทนทานไฟฟ้ายั่งยืน นอกจากนี้ยังมีน้ำหนักที่ต้องพิจารณา กฎระเบียบ จำกัด มวลรวมของลูกเรือโดยทั่วไปทำให้น้ำหนักเฉลี่ย 87.5 กิโลกรัม แต่ในทีมส่วนใหญ่พนักงานขับรถและ trimmer จะเบาเพื่อให้เครื่องบดแพ็คบนกล้ามเนื้อ
เป็นความท้าทายทางร่างกายและจิตใจที่เข้มงวดมากแม้ว่าจะไม่มีองค์กรระดับยุทธศาสตร์และโลจิสติกส์ที่จะต้องพิจารณา Ainslie เผชิญปัญหาอย่างไร? ดีที่เราพบว่าไม่ใช่เรือใบล้วนๆ (ahem)
คุณไม่ใช่แค่นักกีฬาโอลิมปิกที่ได้รับการตกแต่งอย่างดีที่สุดในสหราชอาณาจักร แต่เป็นหนึ่งในทีมที่ยาวนานที่สุด คุณอยู่ด้านบนสุดของเกมมานานแค่ไหน?
ฉันเดาว่าฉันโชคดีในการแล่นเรือใบเพราะมันค่อนข้างเป็นกีฬาที่มีความหลากหลาย - มีความท้าทายอยู่เสมอที่จะไปเพื่อขยายทักษะของคุณ เมื่อฉันมองไปที่กีฬาเช่นการพายเรือและว่ายน้ำในขณะที่เราทุกคนรู้ว่ามีความเข้มข้นที่แท้จริงของการฝึกอบรม แต่ยังมุ่งมั่นและความต่อเนื่องเมื่อคุณมองไปที่คนอย่าง Steve Redgrave หรือ Bradley Wiggins หรือ Chris Hoy ฉันรู้สึกกลัวพวกเขา สำหรับสิ่งที่พวกเขาได้รับและสิ่งที่พวกเขาได้ผ่านการทำ เซอร์สตีฟเป็นฮีโร่โอลิมปิกของฉันจริงๆ
คุณวีรบุรุษโอลิมปิกทุกคนพูดคุยกับแต่ละอื่น ๆ ?
เรื่องตลก: ฉันได้รับเชิญเมื่อ นี้คือชีวิตของคุณ เมื่อสตีฟเรดเกรฟเข้ามาแล้วและเป็นหนึ่งในเพื่อนร่วมทีมของเขาในทีมกิกะไบต์และเห็นได้ชัดว่าเขาไม่ได้มีเงื่อนงำที่ฉันเป็น [ตอนที่ออกอากาศในปี 1996] แต่ใช่ฉันโชคดีมากที่ได้รู้จักสตีฟเป็นอย่างดี - เขาเป็นที่ปรึกษาตลอดหลายปีที่ผ่านมาและได้รับการสนับสนุนเป็นอย่างดี ฉันแชทกับ Matthew Pinsent เช่นกันและจากนั้นก็เช่น Chris Hoy และ Bradley Wiggins สิ่งที่ทำให้พวกเขาแตกต่างออกไปคือการอุทิศตนและการประยุกต์ใช้ตัวเอง มีคนที่มีความสามารถทุกที่ แต่เพื่อไปด้านบนและอยู่ที่นั่นจะต้องทุ่มเทและการประยุกต์ใช้
อะไรคือคำแนะนำที่ดีที่สุดของเรดเกรฟที่ให้คุณ?
ที่กรุงลอนดอนเมื่อปี 2012 มีจำนวนมากเกิดขึ้นรอบ ๆ ความกระฉับกระเฉงและเขาก็จะพูดว่า "คุณต้องทำในสิ่งที่คุณทำอยู่เสมอ - อย่าได้รับความสนใจจากสิ่งที่ไม่สำคัญ" เป็นคำแนะนำพื้นฐาน แต่บางครั้งก็เป็นสิ่งที่คุณต้องการ
ตกลง แค่วันนี้ทางกายภาพของ America Cup คืออะไร?
ดีในอเมริกาถ้วยความรุนแรงขึ้นไปเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงกฎและการเปลี่ยนแปลงของเรือ ในถ้วยสุดท้ายเครื่องบดมีส่วนร่วมมากในการสร้างแรงกดดันด้านน้ำมันและพวกเขาก็ทำงานไม่หยุดนิ่งสำหรับการแข่งขัน 25 นาที ในบทบาทของฉันและควบคุมเรือก็ไม่ได้เป็นความต้องการทางร่างกาย แต่ฉันต้องสามารถที่จะย้ายไปมาได้อย่างรวดเร็วจากทางด้านข้างและยังจิตใจมุ่งเน้นในระดับสูงเป็นเวลานานของเวลา การตัดสินใจภายใต้แรงกดดันนั้นแตกต่างจากการนั่งลงและคิดถึงเรื่องนี้ด้วย
การฝึกซ้อมของคุณมีลักษณะอย่างไร?
ออกกำลังกายแอโรบิกมากขึ้นและความอดทนฉันมีดีกว่า ฉันชอบวิ่ง แต่ฉันไม่สามารถวิ่งได้สามหรือสี่ปี ฉันกระตือรือร้นในการขี่จักรยานวันนี้ - ในช่วงหกเดือนที่ฉันยังไม่ได้ทำเท่าที่ฉันต้องการ แต่ฉันจะสนุกกับมัน เมื่อฉันอยู่ในซานฟรานซิสโกในปี 2013 ฉันได้รับจริงๆในนั้น ฉันย้ายไปที่ Isle of Wight ในปี 2016 กับครอบครัวของฉันดังนั้นเป็นโอกาสที่จะได้รับอีกครั้ง
จำนวนมากของการฝึกอบรมอื่น ๆ ของฉันมุ่งเน้นไปที่การฟื้นฟูและ prehab สำหรับการบาดเจ็บที่ฉันมี - ฉันทำมากของการฝึกอบรม TRX เกี่ยวกับการพยายามที่จะเสริมสร้างร่างกายส่วนบนของฉันโดยเฉพาะ ที่รวมกับการออกกำลังกายแบบแอโรบิคเช่น Versaclimber ช่วยให้ฉันได้รับผลกระทบในขณะที่ฉันกำลังฝึกและมุ่งเน้นไปที่กล้ามเนื้อด้านขวา
และแน่นอนคุณต้องดูน้ำหนักของคุณ …
ดีฉันใช้ในการที่จากอาชีพทั้งหมดของฉัน น้ำหนักที่เหมาะสำหรับชั้นเลเซอร์เช่นประมาณ 80 กิโลกรัมแล้วฉันเปลี่ยนมาเป็น Finn ที่น้ำหนักเฉลี่ยประมาณ 100 กิโลกรัมจากนั้นฉันก็เสร็จสิ้นในปี 2012 และสูญเสียไปประมาณ 10 กิโลกรัมในช่วงสองถึงสามปีเพื่อลงไปสู่การต่อสู้ของฉัน น้ำหนัก. แล้วสำหรับถ้วยอเมริกาฉันต้องลดลงเรื่อย ๆ ดังนั้นฉันจึงใช้ในการปรับอาหารของฉัน
คุณเป็นพ่อครัวมากหรือ
ฮา! ไม่ได้จริงๆ แต่ฉันได้ทำงานร่วมกับทีมงานจาก KX และนักโภชนาการชื่อ Aidan Goggins ซึ่งช่วยได้จริงๆ เราใช้การตรวจเลือดซึ่งช่วยได้จริงๆเพราะเห็นได้ชัดว่าคุณมีข้อบกพร่องอะไร มีคนอาจจะ "ดีนี้อาจช่วยนี้อาจช่วย" แต่ด้วยนี้คุณมีสถิติที่มีอยู่ตรงหน้าคุณ
คุณคิดว่ามีความสำคัญแค่ไหนที่จะต้องมีแรงจูงใจมากกว่าการทำนิสัยที่ดีและเตรียมตัวให้ดี?
ในที่สุดก็ทั้งสอง การเตรียมตัวเป็นกุญแจสำคัญ แต่ยังมีการแสดงภายใต้ความกดดัน คุณจำเป็นต้องรู้ด้วยว่าคุณได้ทำทุกอย่างที่คุณทำได้ แต่ยังมีความเชื่อมั่นในตัวคุณเองและความสามารถของคุณในการทำให้ถูกต้องเมื่อมีการนับ
ในช่วงต้นอาชีพการงานฉันมีการเผชิญหน้าที่ไม่ดีกับนักจิตวิทยาการกีฬาบางส่วนและฉันคิดว่านั่นเป็นสาเหตุผลักดันให้ฉันห่างจากด้านหลังนั้น แต่ผู้สูงอายุที่ฉันได้รับมากขึ้นคุณตระหนักถึงเพียงว่าจิตวิทยาที่สำคัญคือการทุกอย่างในชีวิต จริงๆแล้ววันนี้ผมยอมรับว่านี่เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดในการเล่นกีฬาและชีวิต - มันไม่สำคัญว่าคุณจะพอดีได้อย่างไร ในแง่ที่ฉันได้รับการสอนด้วยตัวเองในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ฉันได้เรียนรู้ที่จะให้ตัวเองว่าการวิเคราะห์ที่จำเป็น
คุณจัดการกับความพ่ายแพ้อย่างไร?
วุฒิภาวะช่วยให้ ไม่เพียง แต่สำหรับกีฬา แต่สำหรับชีวิตโดยทั่วไป เราทุกคนล้วนประสบปัญหาและสังคมทั่วไปดีมากในการรักษาความพ่ายแพ้ให้กับตัวเอง แต่ยิ่งคุณมีประสบการณ์มากขึ้นในชีวิตเท่าใดที่คุณจะมีและในที่สุดจะทำให้คุณแข็งแกร่งขึ้น สิ่งที่น่าจะทำให้ฉันเสียใจในชีวิตของฉันตอนนี้ฉันเป็นนักปรัชญาอีกเล็กน้อยและฉันพร้อมที่จะมองหาวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในทางปฏิบัติในการแก้ปัญหาและดำเนินการต่อไป คุณเพียงแค่ต้องมองไปที่จุดอ่อนของคุณและเหตุผลที่คุณไม่ได้รับผลที่ต้องการและหันไปรอบ ๆ เป็นแรงจูงใจ ฉันเป็นผู้แพ้ที่น่ากลัวและฉันคิดว่าความกลัวความล้มเหลวเป็นส่วนหนึ่งของเรื่องนี้
ตอนนี้คุณมีอะไรที่คุณอยากรู้ก่อนหน้านี้ในอาชีพของคุณหรือไม่?
ภาระของสิ่งต่างๆ - ทั้งในด้านเทคนิคหรือกลยุทธ์หรือเกี่ยวกับประเด็นต่าง ๆ การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกครั้งแรกของฉันเมื่อปีพ. ศ. 2539 และมีขาเดียวที่ฉันมักจะต่อสู้ มันเป็นเพียงประมาณสองปีหลังจากนั้นฉันก็สามารถที่จะเข้าใจสิ่งที่เป็นปัญหาและแก้ไขมันและมันดูเหมือนชัดเจนดังนั้น - มันน่าผิดหวัง
ในแง่ของการออกกำลังกายฉันหวังว่าฉันจะได้รับคำแนะนำและการสนับสนุนที่พร้อมใช้งานสำหรับนักกีฬากึ่งโปรและโอลิมปิก - เป็นประเทศที่ไม่มีใครเทียบได้ในประเทศนี้ ฉันอาจได้รับแนวทางในการป้องกันการบาดเจ็บที่แตกต่างออกไป
ถ้วยอเมริกามีขนาดใหญ่กว่าที่เคย คุณจะบอกว่ามันใกล้สิ่งที่สูตรหนึ่งแข่งหรือ Tour de France เป็นเหมือนในแง่ของกลยุทธ์และโลจิสติก?
โอ้ใช่มันใหญ่มาก ทุกครั้งที่เรือเดินเข้าไปในน้ำก็มีการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน - มันจะเปลี่ยนวัฏจักรให้เป็นรอบ เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงเรือต่อไปเราจะย้ายกลับไปที่เรือสำราญแบบ monohulls เกือบจะดูเหมือนขั้นย้อนกลับ แต่ก็เป็นอีกหนึ่งความท้าทายในการออกแบบที่แตกต่างไปจากถ้วยอเมริกาแบบคลาสสิก
ในแง่ของทีมเมื่อเราเดินทางเราไม่ได้ไปถึงระดับที่จะนำที่นอนของเราเองและสิ่งต่างๆออกไปเช่นพวกทัวร์ทำ แต่ในแง่ของการจัดการกับความล้าหลังความชุ่มชื้นระบบภูมิคุ้มกันของเรา มืออาชีพที่เราอาจจะ เรามี sanitationers มือรอบพื้นที่รับประทานอาหารแพ็คเก็ต rehydration สำหรับเที่ยวบินระยะยาวชนิดของสิ่งที่ - มันสร้างความแตกต่าง เราต้องมีความคิดสร้างสรรค์และหาทุกโอกาสเดียวในการผลักดันให้เกิดผลการดำเนินงานเพื่อผลักดันผลกำไรเหล่านั้นที่เราต้องการ
สิ่งที่เราควรคาดหวังจากคุณและทีมของคุณในซีรีส์ 2021?
ฉันจะไม่โกหกฉันจะเป็น 43 ต่อไปของอเมริกาดังนั้นฉันจะไม่พูดว่าฉันจะเหมาะที่สุดที่ฉันเคยอยู่ในอาชีพของฉัน - แต่โค้ชเบนวิลเลียมส์ของฉันกำลังทำ งานที่ยอดเยี่ยม ฉันมั่นใจว่าฉันจะพร้อม
เพื่อให้ทันกับความคืบหน้าของทีม Land Rover BAR โปรดไปที่ landroverbar.com และปฏิบัติตาม @LandRoverBAR และ @AinslieBenการฝึกอบรมและโภชนาการของ Ainslie ได้รับการสนับสนุนโดยทีมงานที่ KX โรงยิมสุดหรูของกรุงลอนดอน สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ KX และการออกกำลังกายและประสบการณ์ด้านสุขภาพใหม่ที่ KXU โปรดไปที่ kxu.co.uk
เซสชันความแรงของ TRX
"สำหรับความแข็งแรงเบนใช้น้ำหนักฟรีบางครั้งสายบางครั้ง TRX ขึ้นอยู่กับสิ่งที่เรากำลังทำงานในเวลานั้น" วิลเลียมส์กล่าวว่า "นี่เป็นกิจวัตรประจำวันของ TRX ที่เปิดหน้าอกและรวมถึงการผลักดันและดึง"
1 ชุดสามขาดึง: แถวต่ำและสูง
พนักงาน 8 ชุด 3 ส่วนที่เหลือ 90sec
ตั้ง TRX ที่มุมเพื่อให้คุณเกือบจะขนานกับพื้นดินสำหรับชุดแรกของคุณแล้วย้ายเท้ากลับไปยังมุมที่ง่ายขึ้นสำหรับที่สอง สำหรับแถว He-Man ให้ดึงกลับจนกว่าข้อศอกของคุณจะอยู่ในแนวเดียวกันกับไหล่ของคุณจากนั้นกดเหนือศีรษะ
2 Push tri-set: ทรวงอก, กดขึ้น, triceps กดขึ้น
พนักงาน 8 ชุด 3 ส่วนที่เหลือ 90sec
เริ่มต้นด้วย flye หน้าอกเอนตัวไปข้างหน้าในสายรัดและช่วยให้แขนของคุณออกมาด้วยการงอเล็กน้อยในข้อศอกของคุณ เคลื่อนเข้าสู่ช่วงกดแล้วเสร็จด้วยมือของคุณใกล้กันมากสำหรับการกด Triceps, ข้อศอกแนบชิดกับด้านข้างของคุณ
ชุด 3 แกนหลัก: ใบเลื่อยไม้, มีดหนุ, นักปีนเขา
พนักงาน 8 ชุด 3 ส่วนที่เหลือ 90 วินาที
เริ่มต้นด้วยเท้าของคุณในห่วง TRX ในตำแหน่งที่เป็นไม้กระดานและดันข้อศอกของคุณเพื่อ "เห็น" ตัวคุณไปข้างหลังและข้างหน้า จากนั้นนำหัวเข่าของคุณไปที่หน้าอกของคุณและในที่สุดก็นำเข่าไปที่ข้อศอกของคุณและทำซ้ำสำหรับนักปีนเขา
