"การขี่จักรยานอย่างมีประสิทธิภาพสามารถสร้างความแตกต่างให้กับประสิทธิภาพของคุณได้ แต่มักถูกมองข้ามไป" ทิมดอนกล่าว "เราทุกคนล่อลวงให้ซื้อชุดแฟนซีชุดใหม่เพื่อให้เราสามารถทำงานได้เร็วขึ้น แต่โดยปกติจะง่ายกว่าไม่ต้องพูดถึงราคาถูกกว่าเพื่อให้ได้เร็วขึ้นโดยเพียงแค่เปลี่ยนวิธีเดินทาง"
ลองคิดถึงเรื่องนี้ในแง่การทำงาน - เกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณก้าวไปทุกก้าวหรือใช้ขั้นตอนสับเปลี่ยนเล็ก ๆ ? อัตราการเต้นหัวใจของคุณผ่านหลังคาและมันยาก นี่คือเคล็ดลับบางอย่างเกี่ยวกับวิธีที่คุณสามารถขับขี่ได้เร็วขึ้นโดยไม่ต้องกระเด็นออกจากชุดไฮเทคล่าสุดที่ฉูดฉาด
ให้ร่างกายของคุณยังคงอยู่
Sprinters อาจแกว่งแรงจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งเมื่อสิ้นสุดการแข่งขัน แต่ลองทำเช่นนี้ตลอดเวลา! ดูดีที่สุดในโลกและพวกเขาจะมีลักษณะเหมือนเป็ดบนน้ำ: จากสะโพกขึ้นปรากฏว่าพวกเขาไม่ได้ย้ายที่ทั้งหมด แต่ภายใต้น้ำที่พวกเขากำลังพายเรือเช่นบ้า ให้ร่างกายส่วนบนของคุณนิ่งและผ่อนคลายมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้ขาของคุณสามารถปั๊มขึ้นและลงได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยวางพลังงานทั้งหมดไว้ในเหยียบ
เรียงอาน
ด้วยแป้นเหยียบที่จุดต่ำสุดให้ส้นเท้าของคุณควรพักผ่อนโดยมีเพียงเล็กน้อยโค้งงอในหัวเข่าของคุณ นี่เป็นตำแหน่งที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับนักปั่นจักรยานส่วนใหญ่ แต่ขอให้คู่ใจว่าคุณดูสบาย ๆ ในอาน บ่อยครั้งที่ควรจะได้รับความเห็นที่สองเพื่อให้แน่ใจว่าคุณได้รับการตั้งค่าที่ดีที่สุด
เก็บจังหวะ
ไม่มีตัวเลขที่ชัดเจนสำหรับจังหวะที่ดีที่สุด แต่ควรพยายามอยู่ระหว่าง 90 ถึง 100 รอบต่อนาที คุณต้องฉลาดด้วยเกียร์ของคุณ มีจุดใช้เกียร์ต่ำจริงๆแล้วดิ้นรนเพื่อให้ได้ขึ้นเนินเขาหรือ coasting ลงด้านอื่น ๆ ในเกียร์สูงเกินไป ฉันใช้ Garmin Edge 500 เพื่อวัดจังหวะความเร็วและข้อมูลอื่น ๆ ที่ฉันสามารถดาวน์โหลดและวิเคราะห์หลังจากนั้นได้
รับเหยียบแบบไม่มีคลิป
หากคุณยังไม่ได้ซื้อซื้อตอนนี้! ฉันไม่สามารถแสดงได้ว่าคุณจะทำได้เร็วแค่ไหนเพราะคุณจะสามารถผลักดันและเหยียบคันเร่งได้ ซึ่งหมายความว่าคุณจะใช้กำลังมากขึ้นทุกครั้งและจะเร็วขึ้นด้วยความพยายามเดียวกัน อย่างจริงจังนี้เป็นข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดที่คุณจะได้รับ
ความสูงของมือจับ
เมื่อคุณนั่งบนอานและจับมือจับไว้ล้อหลังของล้อหน้าจะต้องถูกซ่อนไว้โดยลำต้น ถ้าคุณสามารถมองเห็นศูนย์กลางจากนั้นแฮนด์ก็สูงหรือต่ำเกินไปและอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพและพลศาสตร์ของคุณ
เบรคสมาร์ท
คุณเห็นว่าค้อนทุบลงตรง ๆ บ่อยแค่ไหนก่อนที่จะเบรกอย่างเฉียบพลันที่มุม? สิ่งที่เสียเงิน! หลีกเลี่ยงหลุมบ่อหรือสิ่งกีดขวางที่ทำให้คุณเบรคและระมัดระวังในมุม เบรกเบา ๆ และก่อนหน้านี้เพื่อใช้มุมที่ความเร็วก่อนที่จะเร่งออกจากมัน ในระหว่างการนั่งอาจจะมีหลายสิบมุมและคุณจะประหยัดเวลาของพวกเขาทั้งหมด
ความดันยาง
นักปั่นจักรยานหลายคนสูบยางของพวกเขาให้หนักที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ประมาณ 140psi แต่ในทางเทคนิคถนนที่บิดเบี้ยวเหมือนที่เรามีในสหราชอาณาจักรนี้จะช่วยให้คุณมีโอกาสสูงที่จะออกมา ฉันควรติดระหว่าง 105 ถึง 110psi แต่ตรวจสอบนี้สัปดาห์ละครั้ง - พร้อมกับ nick เล็ก ๆ น้อย ๆ ที่อาจทำให้เกิด punctures - เพราะยางหลีกเลี่ยงการสูญเสียความดันเมื่อเวลาผ่านไป ถ้าเปียกปล่อยความดันให้ใกล้ 100psi
บทความนี้ได้รับการเผยแพร่ครั้งแรกเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2554